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视障者不再“盲”然!桃园路口试推导盲斑马线

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视障者不再“盲”然!桃园路口试推导盲斑马线
浏览:107 发布日期:2018-12-06

  交通局交通工程股长吴奇璋说,有许众视障整体逆映他们想要穿越路口时,无法掌握精确的走走倾向,尤其是穿越距离较长的路口,更容易会迷失倾向,所以与台政府内政部分试推“导盲斑马线”。

  桃园市交通局2018年与“营建署”配相符,推出“导盲斑马线”试办计划,以芦竹区大竹路与上兴路、大竹路与大福路等路口为示范场域,在传统斑马线中划上双线或三线的导引标线,其厚度也微高于传统标线,让视障者依循进展。

  现在两路口的导盲斑马线已经划设完毕,也有请视障整体测试,展望先试办3个月时间,再按照奏效决定是否扩大,除试办的导盲斑马线,还有先前推动的盲人警示号志,视障者可在路口按下按钮,就会发出布谷鸟等声响,挑醒视障者要议定马路,异日也会评估收好,再研拟是否扩大添设。

导盲斑马线。(图:台湾《说相符报》/桃园市交通局 挑供)导盲斑马线。(图:台湾《说相符报》/桃园市交通局 挑供)

  中新网12月4日电 据台湾《说相符报》报道,视障者不再“盲”然!台湾桃园市交通局即日首在芦竹区两大路口试办“导盲斑马线”,行使微凸的标线,让走走在斑马线上的视障者能够掌握精确倾向,坦然地穿越道路。

  他外示,划设“导盲斑马线”只必要新台币1万众元经费,但必要在双向四车道、完善人走道竖立的路口,比如人走道设有导盲砖等,所以选定芦竹区两个路口。而“导盲斑马线”除直向遮盖原有斑马线,其厚度4到6毫米,比传统斑马线2毫米厚度厚,形成浮凸奏效来导引视障者,并采用高防滑系数的标线,避免用路人、驾驶员打滑。